Латвийские СМИ провели детальное расследование и установили, что в рижский порт доставлялись огромные партии российских нефтепродуктов, которые затем попадали в Украину.
Такая схема действовала минимум до начала февраля, то есть до момента введения эмбарго на нефтепродукты. А сейчас, судя по всему, львиная доля импортированного нами "латвийского" автогаза до сих пор поставляется из РФ.
Танкеры NS Point и NS Pride поставляли топливо на латвийские склады PARS Termināls и Naftimpeks, откуда их забирали украинские компании. К примеру, из РФ еще 2 февраля доставили топливо в PARS Termināls в Ригу.
Танкеры, поставлявшие топливо в Латвию из РФ, принадлежат российской госкомпании "Совкомфлот". Речь идет о партиях бензина А-92 и дизтопливе на сумму €100 млн. Также в Латвию попадает российский автогаз (что не запрещено в пределах эмбарго на нефтепродукты).
Нефтепродукты из РФ, по информации журналистов, имели сертификат качества Orlen Lietuva. Но в компании заявили, что это поддельные сертификаты. Мол, они российское топливо не используют.
Фактически российские компании поставляли нефтепродукты в Украину через Латвию.
Латвийские СМИ не назвали украинских сетей, которые к этому причастны. Список может быть очень широким. К примеру, дизтопливо Orlen Lietuva закупает даже "Укрзализныця".
Orlen Lietuva также поставляет в Украину автогаз. По данным экспертов компании "Нафторинок", Литва и Латвия экспортировали в Украину около 8 тыс. т автогаза. А единственный производитель в странах Балтии — Мажейкяйский НПЗ (принадлежит Orlen) — может экспортировать до 3 тыс. т автогаза.
Разница могла компенсироваться добавлением российского газа. Ведь если примесь российского газа составляет до 49%, он не считается российским.
По данным консалтинговой группы "А-95", автогаз из Литвы и Латвии ввозит компания "АМІК". Также в число импортеров входят: ОККО, БРСМ, "Авантаж", "Західекотоп". И это далеко не исчерпывающий список. На данный момент неизвестно, кто из украинских импортеров "тянет" в Украину российское топливо, поскольку официально у всех один и тот же сертификат. В то же время самим компаниям хорошо известно происхождение товара, тем более что на старте он стоит на 20-25% дешевле.
Статью на ТРИБУНУ НАРОДА прислала Анна Адельман, г. Киев.
Комментарии
